procenten Helge!

Nu har jag kommit igång efter förkylningen, var ute både lördag och söndag.
På lördagen träffade jag två från Mälarenergi obs! inte Team före Mälarenergi utan Patrick Serra:s jobba kompisar som hade trampat ner mot Strömsholm och var på väg hem. Träffade de i ”Bananböjen” en kilometer lång böj som avgränsar Bäckby från Köpingsvägen där brukar jag stoppa i mig en banan, har då hälften kvar att köra.

Dagen efter blev samma sväng med en lite avvikelse bara för att få en bild att lägga upp på bloggen. Den backen är grym…. Tur att den bara är dryga hundra meter. Möte några stavisar på vägen ner och försökte hålla en rimlig fart men ack… Låst backhjul Hakkapeliitta:n jobbade i halbekämpningsgruset med en knappt märkbar fartreduktion, härliga ljudeffekter! Nästan hemma så kändes det i benen som man hade kört en 20 milare fast det bara var en fjärdedel.

Plug and play!

Pendlarcykeln (vinter) har en längre tid haft problem med växlingen bak. När man växlat så kommer det alltid en spökväxling en stund senare. Bakväxeln är så slut den kan bli och lite till. När den har somnat i ett bra läge bak så har jag bara använt de främre klingorna. Spelar egentligen ingen roll det är en tung pendlarcykel med dubbdäck men visst vore det härligt att kunna skjuta i en lite tyngre växel i en backa och ställa sig upp och trampa.
Har en Deore bakväxel svart och fin liggande men väljer en begagnad som säkert kunna suttit på Biltemas absolut billigaste cyklar. Där tittade småläningen fram, den som spar han har. Trissorna är jätteglappa även på denna. Får ett ryck och pillar in BBB:s kullagrade trissor, hur jag än lekte med distanserna så lyckas jag bara få tjockleken till 7 mm på de jag demonterade var 9 mm. Monterar den på cykeln på med ny kedja. Klickar ner växlingsreglaget till det minsta drevet drar i vajern och drar fast den i bakväxeln. Cykeln sitter i mekstället så det är bara att börja veva och växla. Klockrent, ändlägena i sedled är perfekta och växlar som om Bosse cykeldoktorn har varit där. Snacka om plug and play! Så bra som det blev var den inte ens då jag räddade den från ÅB för fem år sedan.


Till råge på allt bra så blev det bara bättre under provturen, hittade en navkapsel som passar till min bil. Har länge bara haft tre stycken men köpte en på M-bilar så nu har jag en i reserv.

Sjuk, sjuk, sju.....

Ett sjuk för varje vecka.... cykelförtroendet har doppat ordentligt under dessa veckor. Kanske narturligt under en förkylning? Tankar har dykt upp att bara cykla när solen skiner och inget annat, medans Mölleborn filar på att köra Sverigetempot på fyra dygn således 500 km per dygn. SKA ut i morgon och veva runt och leta efter det svunna. Har under dessa veckor gått upp tre kg så det blir lite att bita i.

2007

Året som varit är det bästa cykelår för mig hittills. År 06 körde jag en brevet på 20 mil det var som något riktigt långt. Hade planer på att köra Stockholm Göteborg nonstop det året, tur att man inte försökte för det hade inte gått.
Kanske det ser snyggt ut när man radar upp sin meritlista för 07 men den första 20 milaren var det värsta jag varit med om i trötthet i benen. Hade inte tålamod att vänta på att barnfamiljer och pensionärer som skulle beställa före oss randonörer på Elsa Anderssons konditori i Norberg utan jag stack själv mot Västerås. Men min cykel var väldigt billig i backarna före Ängelsberg. När jag stämplade på Konsum i Ramnäs så kom min klunga det var bara att hänga på för cykeln var osåld.

Cykelåret 2007
breveter
20 mil
20 mil
30 mil
40 mil
Sto-Gbg nonstop

Under året cyklade jag 751 mil på 348 timmar fördelat 332 tillfällen.

165 mil är tillsammans med andra cyklister resten är ”ensamma” mil det är väl då det blir i ”huvudet på en cyklist”.
Stommen i träningen är till och från jobbet året runt. Kommer man till jobbet inte cykelklädd kommenterar alla det. Men har man bombat 17 km i -15 grader (windchill -30 grader 25 km/tim) på mörk och hal liten landsväg så är det som det ska och ingen säger något..

Jag åker inte till Mallorca och cyklar men det skulle vara härligt, utan till Byberget en bit från Ånge. Fösta veckan på sommarlovet åker jag upp själv utan Anita och bara cyklar en hel vecka.




Kör backträning i "Västersvea", en 1,5 km lång stigning som avslutas med rejält upp. Trots att det är 39-25 som gäller så är det inte alltid man man kommer upp.



Lever på knäckebröd och pizza den veckan. File Oskar modell Ånge, kolla räkorna och majonäsen!

Cykelåret 2008
20 mil 23/2
30 mil 19/4
40 mil 17/5
Stockholm-Göteborg 29/6
60 mil 30/8 eller 20 mil 23/8

Sex månader

I dag är det sex månader till Sto-Gbg nonstop 08.
Köra eller inte köra är frågan?
Att nollsjuan gick bra för mig berodde en massa tur, försök att navigera själv i Göteborg efter att cyklat ett dygn efter en bit papper som sugit åt sig svett och vatten så vissa rader är helt oläsliga. Långcykling handlar om lagarbete. Det som jag skulle kunna förbättras är mer koll var man verkligen är på kartan och äta mera.
Troligen var det avsaknaden av ett ”v” (vänster) i instruktionen som gjorde att vi fick bekanta oss med några hundra meter ordentligt översvämmad grusväg i ett riktigt mörkt småland. Men det viktigaste, allt fungerade! När cykling är som bäst! Foto Per Erik Rosén

VV00077064

Denna grop har jag sett i väg 632 sedan i våras mellan Skerike och Västerås. Gropen är cirka 500 meter från Västerås tomgångskörningsskylt, såldes nära civilisationen. Anmälde den på Vägverkets hemsida den 18 oktober. Prickade in den på en karta skitproffsigt. Dagen efter fick jag ett mail från VV där dom tackade och gett min observation ett ärendenummer och att dom inspekterade denna väg var fjortonde dag. Det finns två rejäla gropar till på denna väg som jag informerade om men det gick bara att anmäla en sak på VV:s internetkarta. En kväll i december på väg hem från jobbet mötte jag en bil ”just där”. Bilistens uppmärksamhet var tydligen inte på vägen det blev som Dynamit Harry säger ”vilken jäkla smäll”. Den 20-21 dec täpptes gropen igen! Var det den blinde VV inspektören som råkade kör i eller var det någon på andra sidan jordklotet som tröttnade på VV grop och fyllde underifrån?

Kvarttumsfrossa

Har just införskaffat min femte ¼ tums hylsnyckelsats! Dom alla är olika på något litet sätt. Det som kanske driver mig till denna överkonsumtion av dessa små mysiga lådor är nog en händelse i unga år. Hade fått en komplett påhängsmotor i en låda av min morfar. En sån där som man skruvar på en vanlig cykel så blir det en moped. Blev väldigt sugen på att kolla under topplocket men hur kommer man åt dom fyra muttrarna som sitter nere mellan kylflänsarna med det som fanns att tillgå, en skiftnyckel? Var händig redan som ung så det löstes med enbart med skiftnyckeln! Först slår man bort kylflänsarna med sedan lossar man muttrarna med skiftnyckeln! B.A Hjort & co vänder sig säkert i graven av blotta tanken på att man skulle kunna ha haft ett patent till på detta allsidiga verktyg. När min pappa såg förstörelsen så försvann lådan med motorn. Hade det varit idag så hade den hamnat på Återbruket men nu är den nerplöjd på någon stor soptipp. Brukar trösta mig med att det fanns inga hylsnyckelsatser för 50 år sedan för jag såg ju inga…

foto Biltema

Min favorit!